En dag skraldebil chauffør

Daglige Minskers udsender tonsvis af skrald: en person på græsplænen, og nogen i de særlige beholdere. Vi tilbragte en dag med en person, der hjælper med at holde byen ren og ryddelig.

Arbejdsdagen Andrew Sachuk varer fra 08:00 til 20:00. I løbet af denne tid, føreren af ​​skraldebil har tid til at rejse 140-180 km i byen og losse skrald fra 140 containere.

En typisk arbejdsdag Andrew begynder kl 8, undertiden - før. For at bestå alle punkter og indsamle skrald fra alle containere, kan chaufførerne starte fra bunden og 6 timer, så du kan få tid til at gøre meget for overbelastning. Men Andrew morgen travlt med at reparere sin bil.

"Hvis en maskine bryder ned, det er simpelt, det betalte mindre end den normale arbejdstid. Men hvis du hjælpe med reparation, får du en præmie på 10%. Så selvfølgelig, stadig komme og gøre, hvad du kan. For at forlade eller vi vil gå på min MAZ hvis det vil slutte, eller i ZIL -. Det bare fuldstændig reparation "

Vi venter at reparere bilen, men til middag komplet med MAZ og ikke har tid, så vi efterlader på ZIL ældre. I dag Andrei vil ikke spille den sædvanlige rolle for føreren - han vil vise ruten og hjælpe føreren af ​​ZIL, hans navnebror.

"kører altid på den samme maskine, med en partner. Tre dage dig tre dage - partner. Selvfølgelig, folk dekorere kabinen, som de ønsker, såsom cd'er. Uanset om de kan reflektere radar? Så det ikke truer os: marchhastighed på 60 km / t mere stadig ikke vil blive spredt ".

"Før du forlader alle de drivere modtager en liste over punkter og rute er nødvendigvis lægen. Ruter gentager: Jeg har en mandag-onsdag-fredag ​​og en anden tirsdag og torsdag. Tidligere gik altid sammen: føreren og læsseren. Nu chaufføren én. Selv om nogle ruter er sendt til to: ved domstolene, for eksempel, er det umuligt at køre op til beholderne, porter hjælper dem til at rulle ud. For hvis han vil være rullende ud, og hele dagen vil passere. "

Det første punkt - køb på gaden. Skripnikova. Containere er meget tæt, de er nødt til at tage væk manuelt. Mere enkelt: kroghejs beholder, hæld skrald i tanken, trak niveau inde i "agitator" og squeeze tryk. Alle knapper - ved hjælp af håndtagene, som er placeret uden for køretøjet.

"Hele ruten overvåges af GPS: Hvor skal du hen, hvor er holdt op med at gøre. Ved aflæsning af bilen vejes for at finde ud af, præcis fuld eller ej. Loading - 4-5 tons. Dårligt, selvfølgelig, det hele komprimerede, har ingen steder bilen, hvor han var bare i søvn. I løbet af dagen jeg plejer Jeg passerer ruten to gange fra Kolyadichi mod Zhdanovichy på nord dump og derefter tilbage igen. Alt, hvad jeg har brug for at passere 97 point, er 140 containere. Bare deres dag og har tid til at indsamle. dette ikke sker "- for at afslutte tidligt.

"Det er meget vanskeligt, selvfølgelig, arbejde i gården. Du er nødt til at presse igennem, kigge efter nogle passager. Man kan ikke, i overensstemmelse med reglerne, at stå på, hvor hjemmet siden. Men alle er ligeglade. Vi forsøger normalt at gå rundt i maskinen, til tider gå ud, stuknesh fod på hjulet, sirenen hyle, bruger værten: "Hvad gør du her mig banker på hjul" Tak vil sige, at færdselspolitiet ikke kaldes. SAI, ved den måde, virkelig, du kan ringe, 15 minutter ankommer, opfanger og evakueret. "

Hele dagen - baggårde, trash og smalle indkørsler. Andrei periodisk springer ud af bilen, en kraftig fløjte signalerer partner, når du har brug for at sætte farten ned, og viser hvordan man bedst kan implementere. På gaden, i mellemtiden, er det ikke varmt, vi merznu, og Andrew ikke engang knapper jakke. "Jeg har altid gerne, at der ikke er knappet. Om vinteren giver varmt tøj, varme bukser. Så de falder i søvn tværtimod: varmet og søvn. Og så: der sprang, løb der, noget flyttede ovenpå faldt noget fjernet. Flyt hele tiden, behøver du ikke har tid til at fryse. Jeg er i vinteren så jeg går. "

Vi kører til et af punkterne på gaden. Pritytskogo. Containere er fyldt op med toppen, men papirkurven pænt pakket i poser. Det hjælper en af ​​beholderne er så gammel, at falder fra hinanden i ethvert forsøg på at samle den op. Pakker skifte til en nærliggende container og stadig smide i skraldespanden.

"Vi straks ringe administrationen, så de ved, at de har en sådan beholder. Vores organisation kan tage det til reparation, de giver til gengæld for en ny. Der generelt er altid en masse skrald: kasinoer, de kan lide at feste slags - en fuld tank næste dag. Meget vanskeligt trash fjernelse med garager, tung. En kasse med papir bundter eller byggeaffald, vi ikke tage væk: genanvendeligt nødt til at tage fra hinanden, og for storskrald forårsage en speciel maskine ".

"Vi har en bil, der går især for tanke til separat indsamling af affald. Hvad kommer til at adskille, ikke dumpet i en bil, er alle transporteret til forarbejdning. Mens vores folk er stadig doven: det gør ikke passere tre meter til en normal tank, smide pakken ind i den første beholder. Men vi kan ikke sige, at i den gårdhaver absolut rod og om udsigten til alt er ideel. Det samme overalt. "

Et par punkter - og bilen er fuld, kan du gå til losse. Vi ankommer til den nordlige losseplads. Mere præcist, deponering af fast kommunalt affald "Nord".

"Der plejede at bygge huse hjemløse, vi boede lige i toppen. Nu er det ikke, alle husene blev revet ned af bulldozere, selv om hjemløse, selvfølgelig, tilbage. For mig engang i bilen, blev to advarede: "Kast ned". Velklædt, jeg troede måske nogle arbejdere. Men det viste sig - de hjemløse ".

"Selvom som en" hjemløs" ... De fortalte mig, at de lever til 5 personer i en lejlighed, og resten af ​​lejligheden husleje. Og så kan de tjene (før det var sammenbruddet af rublen) - 300 000 rubler. per dag. Selvfølgelig, hvis du ikke drikker, og arbejde hele dagen. De indsamler råvarer, der tager genanvendt metal, flasker, plast, papir. Og lige i toppen, kan du tage en dump. Men i toppen af ​​den prisseddel alene, meget billigt, selv i bunden allerede, og en halv gange større, og i det samme papir kan være 3-4 gange dyrere end overgivelse. "

For dem, der aldrig har været på en losseplads, forklare: det er virkelig et bjerg, skabt af husholdningsaffald Minsk beboere. Under dine fødder, det ligner et meget beskidt sted. Men i virkeligheden er det et bjerg af skrald, hæld jord og komprimeret. Lugter her hhv. I november, selvfølgelig, det er ikke så slemt. Men hvad der sker på lossepladsen i sommeren - ikke ønsker at tænke.

Bilen klatrer op ad glatte veje, skrald lossepladser overalt, der vil vise nogle af de lokale arbejdere, og gik tilbage. På svezhevygruzhenny papirkurven straks kørt over lokale "kladokopateli" - affald kigger efter sjældne, værdifulde, nyttige ting.

"Sommetider er der køer på bunden: den anden dag 12 ankom og kun 03:00 losses, så proppen var. Ride, naturligvis vanskeligt, meget glat, og hvis lidt til side - sikkert zasyadesh. MAZ trækker det samme, ikke hver maskine kan. Vi var sådan, at bilen næsten helt mislykkes, den næste dag lige fået. Og lugten ... I sommeren især. Eller bringe, for eksempel en hel vogn af udløbne æg - det er når den ulejlighed. Og stadig intet. "

Vi ned tilbage i skumringen. Pass er ikke hele ruten, fordi at gå på arbejde for sent. Før aftenen skal have tid til at indsamle skrald fra flere punkter, at kalde losse på den anden deponering og op til 20,00 for at vende tilbage til basen.

Sæt bilen, tjekke ind med afsenderen efter tage et brusebad, skifte tøj - og du kan være fri.

"Det sker, at folk aldrig har set selv som renovationsafgifter. Jeg havde en sag, når voksne onkel publikum stod og iagttog: aldrig set sådan en maskine. Arbejd hårdt, har selv fare løn. Men du kan tjene: op til 8 millioner, hvis en god bil til arbejde, til at udføre mere end normalt (hvis præmie er opladet til 30% af lønnen), reparere bilen igen. Lokale Og sådanne regler ryg mod ryg, at intet man ikke dræne, selvom ville være nok til at drive ruten. "

Ved 20.16 Andrei bussen hjem, er det bydende nødvendigt at gøre det. I morgen er en ny dag, en anden et hundrede og halvtreds kilometer i byen og et hundrede og halvtreds affaldsbeholdere.