Vejen fra Magadan - dengang og nu

• Vejen fra Magadan - dengang og nu

Denne tur fandt sted i sommeren 1967 på Moskvich 407. Ja, næsten 50 år siden. Jeg foreslår at se uddrag af erindringer, gamle fotos og mine kommentarer på de nuværende vejforhold Magadan - Yakutsk.

"Vi har i lang tid boet i Kolyma -. I fjerntliggende områder af Far North Børn er vokset op, og vi var nødt til at flytte tættere på centrum af Rusland Vi kunne sende en container af ting, komme på et fly og afgår til enhver by i Sovjetunionen, er det ikke. tid gjorde, går på orlov, men denne gang vil vi gerne sende til de centrale regioner i landet og vores femte medlem af familien - .. bilen "Moskvich 407" Hun var vores ven, og vi ønskede ikke at sælge det eller at forlade her, og hvis du kører. ved egen kraft? tanken aldrig forladt min mand og han begynder l drøm om hvordan man gennemfører det. Hvis han havde vidst, hvad der ville ske, og hvad vi får til gengæld ... "

Kolyma motorvej:

Kolymskaya spor. Vores tid:

Lignende ting er nu også populære. Det vil sige, folk forlader evigt fra Magadan, ved egen kraft. På deres biler. Generelt er det nu lettere at gøre end i 1967. Nu i det mindste er der en vej, og det er generelt proezzhabelna næsten året rundt. Men for at gøre det i de dage - det, tror jeg, feat.

På grund af manuskriptet:

"I begyndelsen af ​​juni, at tage en ferie, hvilket bidrager til den forberedte ting pistol og lommelygte til blæselampe - som en vej petroleum komfur, stak meddelelsen på forruden De forlod i retning af Yakutia ..

I begyndelsen af ​​vejen, det var godt. I centrum af den Magadan-regionen i mange miner, og kommunikationen mellem dem og Magadan blev etableret. Kadykchan rider på bakkerne lige begyndt at blive grøn, men på toppen stadig lå en masse sne, og næsten havde til at starte smeltning. Vi tror ikke, at de små vandløb kan blive til voldelige torrents. Vejen førte til Adygalah. Vi afgjort her, vores venner, og vi ønskede at have til at tilbringe natten. " Ja - før vejen til Yakutsk passeret Adygalah og kolde pol - Yakut bosættelser Tomtor og Oymyakon. Nu er dette stykke sporet forladte, der kun folk stærke i ånden at blive bragt i fare. dette stykke af udlændinge med en let hånd Yakut venner kaldet Road of Bones (vejen på knoglerne). Selvom knogle fanger-Road der ikke er mere end resten af ​​sporet. Der er stadig værd bro over Indigirka - andre broer på vejen næsten alle skyllet væk af oversvømmelserne.

Den moderne rute - løber gennem Yakut landsby Ust-Nera, og derefter, klatring på Olchansky pass bliver til en frisk måde, i stedet for den tidligere vinter vej. Endnu en gang den gamle og nye fusionere vej nær broen over Kubyume.

Kolyma motorvejen. Vores tid. Lidt har ændret sig:

Halt:

Fra manuskriptet:

"En ven af ​​vores rådede os til at tage med på farten masser af brød, et par flasker vodka og flere pakker med te -. Foran taiga og meget få bopladser, men nogle gange er der Road huser en pakke te eller en flaske vodka kan bail out, og et brød, også."

Tip - Sådan arbejder i 1967, og arbejder. En anden ting er, at te blev erstattet af cigaretter. Men brødet er næsten ingen tager. Da det ser ud til at være lige nu er der ingen problemer. Men vodka kan hjælpe, samt cigaretter.

tøj hjem. By Susuman. Magadan-regionen. År postrock - i slutningen af ​​40-O. Stadig står

Kolymskaya spor. Vores tid:

Fra manuskriptet:

"Et sted at vade over floden var det umuligt at komme dertil :. Meget stærk strøm og bredt spor til" .. Heldigvis "var der en bro indgang til det blev bordet Vi fik ud af bilen, min mand rev næppe fastgjorte boards, gik over broen Bridge fra hvert trin. svajede fra side til side af gulve består af to brædder: .. den højre og venstre - kun hjulene vi besluttede, at vi skulle gå jeg er sammen med dokumenter og børn opholdt sig på stranden, min mand kom ind i bilen og oprette sig til at gå, og jeg bad til gud det. han hjalp os til at krydse til den anden side. Mit hjerte stoppede, når maskinen er i Yala acceleration og flyttede med stor hastighed på broen. Bilen kørte, og vi åndeløst så da broen svajer og knirker, men ikke falder fra hinanden. Og "Hurra!" Hun er på den anden side! Vi kørte på tværs af planker af broen, og selv køre på det var forfærdeligt. " Hvad kan jeg sige. Fra broen har vi det evige problem. Selvom der er mange moderne. Da jeg rejste til Lake Baikal, en vej bygherre Yakut at vide, at et eller andet sted på vejen er der en bro bygget i 1947. Og det stadig står. På det og ride det.

Mens der på vejen, det også sker: Broer på Kolyma motorvejen. Vores tid.

Federal Highway Kolyma. Vores tid.

Fra manuskriptet:

. "Foran stigningen af ​​højderyggen Suntar Hayata, højden af ​​omkring 3000 meter over havets overflade, er det efterfølges af Sette Daban om 2300m Ascent tage lang tid, vejen klamrer sig til klipperne og såret smal strimmel op Hvis ville være en kørende bil, så - .. Ikke at sprede . i sådanne tilfælde er det nødvendigt at kigge efter en "lomme", hvor det var muligt at stå indtil aflevering modkørende trafik. Langt under var synlig bleg blå bånd af floden. vejen er stejl, smal, og selv det hældes sten fra klipperne. jeg var nødt til at stoppe. maskinen er indstillet til manuel bremse og alle vejene var klar fra fra rockfall, derefter gik videre. "

Presser:

Der er helt klart et spørgsmål af Black styrketræning. Der er vi. Gudskelov, at det endelig gjort meget bredere, og der er oprettet en ny bro.

Men generelt, vanskelig rejse. I 1967, den gamle moskovitiske, skaldet dæk. Tin.

På ferie:

Fra manuskriptet:

"Før Khandyga hvor vi skulle finde prammen var ikke meget. Omkring taiga. Vejen var ikke meget godt, og vi gik, som altid, med en lille hastighed. Pludselig hørte vi lyden af ​​en nærmer bil. Det var den samme moskvichok eneste passager var en . han gik ud, bærer kameraet første spørgsmål var -. "har vi set en bjørn" det viser sig, at ikke langt herfra på sidelinjen, så han en ung bjørn længe tog kameraet, bjørnen styrtede frem og hurtigt klatrede et træ der var det næsten ... den ikke er synlig blandt p. " Nå - Bears - business as usual. Hvem læser mig i lang tid, ved, at de er med os på vejen en masse. Det er ikke ofte de forekommer, men der er. Nu måske endda mere end dengang.

bære spor af passet ...

Fra manuskriptet:

"Vejret var solrigt. Vi har endnu en gang gjort i bolden, og derefter gik til havnen. Her er vi allerede venter på den unge mand. Han sagde, at der er et sted på prammen og lastning vil begynde snart, bare venter på slæbebåd."

På bredden af ​​Aldan. Khandyga:

slæbebåd:

"Den næste dag, om morgenen, begyndte lastning kran bil Så vi flyttede til prammen var der en anden bil -.... Kraftig driver det et sted destilleret i en pram, vi slog telte og forberedt på en lang rejse på. Aldan, derefter langs Lena floden og derefter til Skovorodino stationen. de produkter, vi burde have været nok til at nå destinationen af ​​floden rejse. Endelig slæbebåd gav signalet og vores pram modregne og gik ned ad floden.

Stemningen er god, er alting går efter planen. Langs bredden af ​​den endeløse taiga.

Et par dage senere vågnede han op om morgenen, vi hørte den velkendte slæbebåd af støj. Prammen blev forankret ved mundingen af ​​floden Aldan. Det viste sig, at vores blår mindede skyde jordet skib. Vi er ikke skuffet, vi håbede, at han hurtigt vil vende tilbage til os. Et par dusin meter fra vores pram var en anden, for at løfte hende forlod der også.

Vi, som sagt, mest optimistiske, men jeg har en familie råd samledes og tilbød at begynde at spare produkter. Support Jeg har ikke fundet, så jeg stadig har kritiseret, at jeg tilså panik. Vi, som altid, forberedt middage på alle, godt, morgenmad og aftensmad med sin familie. Efter et par dage af stålprodukter til slut. Mænd også begyndte at bekymre sig. Vi er altid lytter til floden, hvis støjen høres kommer skib. "Shkipersha" fortalte os en historie, som for et år siden, hun havde tilbragt vinteren med sin pram og nu altid bærer med sig et par sække med mel. Vi var meget bange. Vi løb tør for sukker, dåsemad og alle andre bestande. "Shkipersha" en gang om dagen, træt tærter børn. Mænd fisket, selvom det viste sig, kun to stænger, men stadig nogle gange forstærkninger ankommer. Prammen var ikke langt fra kysten, og vore mænd gik ind i skoven i håb om noget at skyde. Langt væk de var bange, gik ind i elevatoren - at vente i lang tid ikke ville. Hver gang jeg forsøgte at overtale dem til ikke at gå langt. De fandt i skoven vilde hvidløg. Disse grønne vitaminer har ingen brød var umuligt, jeg føje det til fiskesuppe.

En nat vågnede jeg, fordi jeg hørte et plask. Båden blev sænket ned i vandet, og floden kom i fløjten af ​​dampskibet. Vores sultende mænd svømmede tættere og forklaret situationen, at vi kastede slæbebåd og pram børn. Vi spurgte kaptajnen, hvis de har ekstra mad. De var meget ked af, at vi ikke kan hjælpe, men give et par brød sort brød med tørret. Vi lovede at informere om vores situation. Vi opslæmmes denne sorte brød og spise med ramsløg og fiskesuppe, hvorfra vi alle kom halsbrand. Min yngste søn, Valery, spurgte mig: "Nå, i det mindste er et eller andet sted mistet et lille stykke af hvidt brød?" Jeg bad som hun kunne og børn jublede mænd. Efter to eller tre dage, når natten kom hornet passerer damper. Han "trak op" din tur, ventede på båden fra prammen kommer til dem. På dette tidspunkt fik vi til produkter :. kondenseret mælk, brød hver den bevarer osv Min mand vågnede os op om natten, lægge kedel til varme. Og drengene drak te med kondenseret mælk og hvidt brød. Men vi blev advaret om, at prammen ikke gå nogen steder, t. Til. Jeg lovede at sende slæb. Vi fortsatte med at fange fisk, men kysten kommer ikke ned.

Endelig, efter to uger af nedetid, jeg nærmede sig slæbebåd. Jeg tog prammen og med muntre fløjter vi modregne i retning af Yakutsk. Alle jublede. "

Dette, selvfølgelig, alle tin. Det er umuligt at selv kommentere. Det er bare et helvede af en slags. Glem de mennesker på prammen med børnene.

Vent dette ikke er. Første passage adlet (godt, sammenlignet med lastning kran på en pram), og for det andet - han bogstaveligt modsat færgen flytter til den anden side - der er ingen damp i Jakutsk, og i endnu højere grad i Skovorodino. Vejen fra Yakutsk til Khandyga bygget endnu. Men netop sådan. Fast ler og sand. Regnen skræmte slatne, tørt vejr - rædsel, da revner.

At en sådan tur. I manuskriptet så meget mere. Men forholdet til motorvejen Kolyma har ikke. så jeg vil ikke sprede sig. Selv om der er mere at læse. Generelt - var de samme mennesker. Man kunne sætte sig ned og gå til de fjernere år ved korrekt og vejen, det var det ikke. Respekt og uvazhuha sådanne mennesker!