Hvordan metrovagon

• Hvordan metrovagon

De fleste af os har haft metroen, men få har set, hvordan at gøre togene til metroen. Jeg var heldig, jeg besøgte Mytishchi plante "METROVAGONMASH", og så det med mine egne øjne, og hvad jeg dele med dig. I øjeblikket er den "transportbånd" af anlægget er flere tog "Oka" 81-760 / 761. Lad os følge samleprocessen.

Først alle detaljerne i de fremtidige undergrundstog falder i indkøbsafdelingen. Det gør også de færdige dele til fremstillingsindustrien. Butikken er 2 glødeovnen bogier rammer, plasma og laserskæring. Men før, at en nedskæring er nødvendigt at måle syv gange. Til dette formål er der markup.

bore alle huller af bilen rammen.

Er udvalgt og testet hjulsæt.

Produceret nogle mindre detaljer. De fleste af værkerne er udført manuelt.

Efter fremskaffelse plante, som beskæftiger 79 mennesker, metros dele falder i værkstedet til samling af lastbiler og organer.

Der går rullende vogne. Kogt frame, tag- og sidevægge. For at gøre dette, er alle de grundlæggende elementer fikseret på specifikke lagre.

I en anden del af anlægget bliver samlet / svejset krop.

Her som sådanne vogne gå til næste værksted.

I forsamlingen butikken virker på maling og samling af organer. Samlingen omfatter en indre trim bud vinduer hængende døre. Det udført monteringen af ​​elektriske, pneumatiske og kabine luftkonditioneringsanlægget.

Der er en sammenhæng og test af alle systemer.

Før frokosttid vi foretrak at spille domino, men nu folk er bare hvile. Hot i butikken + 26C.

Klar til at få biler på "lager" af det færdige produkt.

Når alle vognene i præparatet igen drives i samlingen butikken, interlock og foretage en fuld scanning. Så en del af tiden på fabrikken på lossepladsen. Fabrikken kører strækker sig på omkring 2 km i en cyklus frem og tilbage og er 30 km. Sammensætningen var "Oka" 81-760 / 761 er lavet til Baku under jorden og klar til at sende til kunden.

Fra Moskvas metro tog sammensætning er anderledes, idet han har en gennemgående passage gennem hele toget. Af den måde, er transport metrotog til kunden udført af konventionelle tog ved egen kraft, men ved hjælp af den ledende lokomotiv.

Moscow Metro bestilte samme sammensætninger og de vil virke på linje Q3 2016 år.

Det område af anlægget metroer flyttede med gøg og kører tiden går med strømaftageren monteret på taget af en af ​​bilerne ..

Som en del af "Oka" 81-760 / 761 er der en nødudgang for passagererne gennem førerhuset.

Prøvekørsel vi måtte præparater til Moskva metro, en konventionel "Oka" 81-760 / 761, men det er helt nyt, fabrik-ildelugtende fedt.

Nu ved du, hvordan det gøres.

Takket være Department of Transportation og Udvikling af vejtransportinfrastrukturen i Moskva og ledelse af "METROVAGONMASH" for invitationen til anlægget.