Extreme jordomsejling på "Kosakkerne"!

• Ekstrem jordomsejling på "Zaporozhets"!

Aslan fortæller Shauey: "At se på Facebook nogle billeder af denne ekstraordinære rejse, kunne jeg ikke lade være med at huske sætningen" vanvid af de modige synger vi herlighed! Madness af de modige - er visdommen i livet, "Ja, du har ikke kun mod, men også en smule galskab at træffe beslutning om en så ekstrem tur - tre af dem i" ", som mere end en tredjedel af århundredet, i sådanne steder, som overvinder hver jeep" Zaporozhets,

Jeg bedt om at fortælle chefen arrangør af ekstrem rejse Alexander Elikova.

Generelt hele historien begyndte med, at i lang tid, jeg ønskede at komme til Magadan. Men det vendte lastbilchauffør al sin fritid, rullede ind i auto-rejser (næsten to årtier), jeg har en simpel tur til den moderne bil har længe ophørt med at blive betragtet som interessant besættelse. Kedeligt, du ved, at sætte "cruise" og "klima" til at rulle på offentlig vej for en måned. Hvor adrenalin? Hvor ekstrem? Hvor den konstante frygt for, at nu noget bryder? Og hvad en fornøjelse det bringer permanent kontrol af temperatur, tryk og konstant lytte til motor og transmission! Kort sagt, langsomt kom jeg til den konklusion, at for at realisere drømmen, du har brug for at købe nogle staryuchy og ønskelige sovjetiske clunkers. Jeg vil fortælle dig, at nu, "Kosak" avtohlama jeg tør ikke ringe til. Og, selvfølgelig, at den gamle ruin er det nødvendigt at have et sæt af papirkort, lærred telt, bambus fiskestænger, petroleum komfur, en gammel jakke og en stråhat. Nu er interessant ville være!

Og så gik det op. "Zaporozhets"! Dette er, hvad der er nødvendigt for at gå til Magadan! Begyndte at søge på bilen. Til min glæde, viste det sig at købe en bil ZAZ-968 i meget god stand kan være op til 20 000, men der stadig er mange at vælge imellem. Men jo tættere starttidspunktet, jo klarere blev det, at meget tid der hverken jeg eller de betroede venner, der er glade for at støtte en sådan idé. Og som i studiet af materiale om maskinen på internettet, blev det klart, at det også er en meget god træk på off-road bil, derefter begyndte at besøge vrangforestillinger rider ham ikke kun på vejene, og videregive nogle interessante off-road rute. Det, vi har der et nummer? Ja, Dyatlov Pass plateau Manpupuner. Fremragende! Undersøges nærmere foto og video rapporter. Hmm ... Jeg vil gerne normalt. Hvis kun vandet var stor. Som følge heraf blev "Cossack" købt i Omsk 20 000 rubler. Ja, ja! For "tyve" blev købt en bil, der i sin tekniske tilstand var klar til at gå til verdens ende. I Moskva, for de samme penge den blev købt ATV-shnaya spil, 10 000 rubler købte tre luazovskih dæk til større åbenhed og 2000 rubler købte et nyt batteri. Det er det hele forberedelse. "Zaporozhets" var en meget god flytte og reparationer, som blev gennemført før turen, var større diagnostisk.

Fra venstre til højre: Elkin, Eg, Lapshin. Og som det skal være - på flip flops sokker, intet andet! Og det faktum, at i midten, er det muligt, og uden sokker - hans stråhat.

Fra Omsk jeg alene tilbage og have rejst 650 kilometer uden problemer, ankom i Tyumen, hvor jeg ventede på gennemprøvede vanskelige ekspeditioner venner - Oak Michael fra Novy Urengoy og Dmitry Lapshin fra Nadym. I Tyumen med Dmitry Kulikov, således, som for nylig har erobret Cape Chelyuskin, har vi etableret "siloviki" - et firkantet rør 40 * 60 område under taljen, installeret og tilsluttet spillet og skoet "mudder" dæk fra LuAZ på bagakslen. Gummi har samme størrelse som den indfødte Zaporozhye, men hun har en meget toothy beskytter. Hurtigt forlod soveposer, telte, dunke, mad og flyttede i næsten et tusinde kilometer rute: Tyumen - Irbit - Nizhny Tagil - Serov - Ivdel - Midnight.

Fra midnat, de sidste centre for civilisation på vej til passet Dyatlov, henviste opkald til slægtninge og flyttede langs den stenede dumping i bjergene. Og i første gennem Vijay ford floden, efter at have gravet en sten, lidt hooked lige i midten. Men deres lejer i gang - jeg ikke grave fyre bare skubbet, og efter nogle sekunder bilen var på den anden side. Det blev klart, at holde presset på de bageste dæk, vi ikke gå floden. Og havde bag ham erfaring med at bruge lavt dæk tryk zaderevenevshih gamle sovjetiske ordsprog, der ville have til at sænke hver gang lige før det komplekse plot og pumpet derefter direkte til dækkene er gået revnede og begyndte at tygge på kameraet.

Den anden strøm i den måde, præsenterede os flere overraskelser. For det første blev det klart, at floden, hvor det hele bevæger sig, behøver vi ikke bevæge sig. Alt for dybe og stærke strømme. For det andet, når vi gik langs kysten for at søge efter stimer, så gå videre Dima Lapshin stødte på en bjørn sidder i vandet. Nå, og for det tredje, at finde tre hundrede meter opstrøms for mere eller mindre egnet til rejser og forsøger at snige sig ind gennem kløften, vi pludselig indså, at spillet vi stoppede med at arbejde. Ja, det er det! Helt nyt spil "hundrede gange" ved første belastning er ophørt med at arbejde for oprulning - indvendig noget forfærdeligt gnidsel og kile reducer. Og desværre, det ønskede sekskant i ikke har redskaberne. Og alt dette under den endeløse regn og stigende vandstand i bjergfloderne. Ja, der er også en nat det var den ...

Jeg faldt i søvn med tunge tanker. Jeg vågnede op fra fyrene taler. Det er, hvad de skulle gå se efter bjørnen. Mens jeg skrabet mine øjne, de gemte sig bag buskene i retning af det sted, hvor han blev spottet i går tåede. Bemærk, at af de våben, vi havde kampe, to knive og to nødblus. Og på en måde jeg straks inficere dem turretless og jeg alle faldt straks på plads. På afvikling af winch virker? Works! Så nu spoles vi reb afvikling make coiling! I går grøften, hvor vi lider en brækket spil, gled i et par minutter. Og vi begyndte vadesteder, vandpytter, vadesteder igen vandpytter.

Vijay vandhazarder på floden og op til bunden af ​​Ilyich blot nogle uendeligt antal. Vand i kabinen var konstant under de fleste pladser. Men vi hver havde på en krukke fra under gryderet, og vi har tilpasset dem hurtigt nok behændigt øve og vandet blev pumpet ud af kabinen føles hurtigt god lænsepumpe.

Stuck ved udløbet af floden Ushmaev

Nu, med vittigheder og rim, et eller andet sted på kølerhjelmen af ​​dykning i vandet, hvor en vikling mellem træer og vand forhindringer kredser i kølvandet på ATV'er, vi gled Ilyich base og gjorde det til hytten i cedertræ skov. Tiden var eftermiddag, men i betragtning af, at der fra den endeløse regn og konstant oversvømmer kahyt vi holdt tør kun loft "Zaporozhets", blev det besluttet at komme op på poludnevku at tørre tøj og soveposer.

Bare så en bjørn. Ligesom selv griner, men ingen fra bilkørsel væk.

Om morgenen kort efter hytten løb ind i en tørvemose, som vi er så bange før afgang. Undersøgt. Um, ja ligesom det er okay. Vi valgte stien poubirali logfiler ud af skure, hvor tværtimod, plantet og fremskridt nåede næsten til enden. Én lebezhenie - og vi er konstant. Det er alt sump. Men så begyndte det at stige på højderyggen Charkanur. Faktum er, at den vigtigste og afgørende forskel "Zaporozhets" fra en fuld off-road - ikke hjulet formel, og ingen downshift. Og hvis mudder, hjulspor og vadesteder denne maskine er overraskende berejst, så på en stejl skråning med store sten overbelastet "Kosak" bare ikke kunne bevæge sig.

Det var nødvendigt at rekruttere højt motoromdrejningstal, så lad gå af koblingen og efter at have fået i gang, bare skubbe speederen, at der er kræfter. Men gå hurtigt på grund af rødderne, fremspringende bjælker og sten kan der ikke være, så du havde konstant slipper speederen, bilen bare stoppet trække og stod op. Fra disse fart hopper over stenene revet lydpotte. Træ er meget hurtigt fyldt med lugten af ​​brændende kobling og brølede, og mod slutningen af ​​begyndelsen af ​​løfte- greb sværere og sværere at glide indtil det er helt holdt op med at gøre noget tegn. Og nu er vi underbeskæftigede i det mindste nogle platform på en stejl skråning at udskifte koblingen. Og for dette er det nødvendigt helt at fjerne motoren fra bilen sammen med en boks, der samling vejer næsten 200 kg. Vi løst stativ fremstilling af logfiler igennem blokken og pull motor hænder.

Men så snart alt var klar til at afmontere, vi hørte lyden af ​​motorerne. I bunden af ​​bjerget kravle tre køretøjer - UAZ "Patriot" og to "Niva". Det er fyrene fra Perm gik på et plateau Manpupuner. Og vi var straks lige fra top til tå pakket ind i deres opmærksomhed og pleje! Sergei, en chauffør af UAZ, tilbød os at fjerne motoren winch sin bil. Hans co-driver begyndte at fodre os lækre sandwich. To fyre "Neve" hurtigt organiseret en bivuak, og meget snart på ilden til at tilberede en lækker grød. Desuden Sergei nægtede at gå på, så længe vi ikke gentage greb og dens spil han vil ikke sætte os til motoren på plads.

Fyre på "Nivas" alle besluttet at bo nat med os. Til alt dette havde vi en stærk tvivl om, at vi har nok benzin til at passere Dyatlov, og efter at lære om det fra UAZ vi gav benzin dunk, men stadig ikke lider nogen indvendinger fyre stablet os med en hel mad bjerg. Her sådan her er de, de rigtige mænd i Perm!

Den næste dag, med en ny kobling bil gik meget mere interessant, og den stejle stigning er overstået. Men selv skænket os med benzin når alarmerende hurtigt brændstofmåler nål gik til nul. Faktum er, at der ud over det faktum, at vi var nødt til at maksimere berige blandingen i karburatoren, og selv syntes at alle spil i timeren og indstille afstanden mellem kontakterne var umuligt. Og med sådan en flok af motor begyndte jeg bare sluge benzin, højt skydning når snapper.

Så, på vej fra checkpoint taget af drevet overføre drejningsmoment til hjulet, men det er ligegyldigt sorteret ud - vi sat sammen, og mere. Så mistede transmissionen, det viste sig, at kastede op foran monteringsboks. Men vi havde en god tråd, som vi udnyttede.

Og igen gik vi. Kom ud af vejen logs, skære rødder, på udkig efter omveje. Det er allerede begyndt birk, nu gennem træerne de første sten outcrops synlige. Vi satte os ned et par gange i en ler spor, så jeg var nødt til at trække spillet. Vi kommer ud lidt mere ... og pludselig bilen, rammer den ene side af graven, og stærkt krænges på venstre side, pludselig boder. Jeg sno forret - starter ikke. Jeg forsøger igen at starte og indse, at batteriet vi har meget dårlig - og slap spil generator gjorde deres arbejde. Åbn hætten - en tom filter. Vi løb tør for benzin. Mere præcist, alt flød til venstre side og indtag brændstof luft hvatanul. Det bliver sjovt.

Vi har intet batteri og ingen benzin stå tre eller fire kilometer fra Dyatlov Pass, er der ingen, og den næste uge er usandsynligt, at være, men stadig alt starter faldt slud fuld af lykke. Det faldt noget mere interessant end at gå op til monumentet for ham på grund af vores rækkevidde. Kom nu. Vi kom til en åben plads, og der er sådan en snestorm, der, før de når de fem hundrede meter, sagde til sig selv: "Åh, yah det. Kom 'hjem'. " Vendte tilbage til "Zaporozhets", fundet en tom plastflaske, fusioneret ind i det og drevet af benzin fra brændstofslangen af ​​flasken. Bilen blev bragt af et lille batteri - oplader til gadgets. Vælg derefter et fladt område, vi forlod der, "Zaporozhets" og er begyndt at udstyre lejren.

Og når lidt ryddet op, og derefter gik vi til passet en gang mere. Det mest interessante ting, vi venter på hans tilbagevenden. Det viste sig, at under vores fravær til at besøge os kom til at bære med cub, godt mindst intet flyttet.

Det er nødvendigt at forsøge at gå tilbage, men de ting - med det afladede batteri spillet ikke ønsker at trække selv gennem blokken, og forud for en større baghold, uden hvilken vi ikke vil gå igennem et spil, og benzin i vores akvarium liter 5-7 alle væk Må forlade. Det sjove er, at maden er selv med den, som vi har fået med Perm, start til slut. Tre granvoksne pande lediggang i to dage spiste næsten alle deres forsyninger. Og efter udbrud er den anden i en række af tusmørke i vores bolig sted ud af skoven vi pludselig belyst med lys. Men stadig god sådan LED. Bilen! To fyre fra Jekaterinburg i den helt nye "Toyota Hilux" besluttet i weekenden for at få rullet Dyatlov Pass. Da det viste sig, gik de til en aften på den hårde og til et meget stort antal oprørske Jeepers sektion Ivdel - Dyatlov Pass - Ivdel. De små jeans, sko, en melodi. Her er, hvad det vil sige at opleve og tillid i bilen og tillid. Og nu disse fyre får fra et bundløst krop pickup benzingenerator, batteri, gas kan, en kasse med mad. Det var noget! Som om de blev sendt til os med vilje! Glacka Tom, tak så meget! Du har ikke bare hjulpet ud, du reddede os!

Og om morgenen var vi lykkeligt og højlydt brølende lydpotte rester kørte hjem. Og igen benzin begyndte at fordampe, før vore øjne. Dette er ikke en udgift, det er en form for et hul i tanken, for fanden! Og miraklet igen. Når vi indser, at benzin er ved at løbe ud for at møde som bestilt blade UAZ. Maksim fra Perm, in absentia, jeg vidste internettet med det. Uden tøven de begynder at fylde os med deres lagre af benzin. Jeg havde endda at stoppe dem, ellers ville de have udøst for os alle, og det er stadig gå hjem. Det er, hvad ægte Ural dzhipery - var klar til at give den sidstnævnte disse tiggere på "Zaporozhets." Igen, vi køre mod huset. Det er fortsat kun at komme ned fra højderyggen Charkanur, og mere generelt en god vej. Så blæse. Godt spark i den bageste højre hjul. Bilen styrtede til sten og bøjet fra virkningen armen. Bent så meget, at hjulet var et lille hus, det kan koges ned til et rack og kritisk buet drev.

Vi kiggede - på stedet for at gøre det virker ikke, desværre. Vi vil forsøge at gå stille og roligt så. Men miraklet skete ikke, og akslen brækkede midt over. Alle ankom. Disse dele har med dem ikke var. Uden at tænke spil trak bilen væk fra vejen, sat på hamp, trukket ned og finde ud af, hvilke dele, vi har brug for. Og, skrive en note, der gik til reservedele, gik vi til foden rejse hjem.

Vi skal have mindst dotopat Auspiya til floden, på bredden af ​​som finder sted i den modsatte vej til lastbilerne, der trækker ud og tage vandrere. I alt får omkring 25 km og frokosttid i gården. Jeg var nødt til at skynde sig til natten overhalede os på vejen. Og vi er på denne måde hurtigt nok og gik uden større besvær. Jeg så generelt virkede det, at foden bevæger sig meget lettere og hurtigere. Og det til trods for, at der for fodgænger kampagne, vi er ikke specifikt forberedt og gik hele vejen i gummistøvler, og en af ​​os har gjort det i mosen. Nærmer sig bivuak på kysten Auspii, vi lugtede røg. Det betød kun én ting - der er peshikov gruppe, der venter på din transport til hjemrejsen. Det er, hvordan det viste sig - bare om dem var kommet "Ural" fra Ivdel. Vores glæde kendte ingen grænser. Faktisk efter en sådan gruppe kunne være her i en uge eller endnu mere, og at Ivdel her mere end hundrede km. Jeg kom "Ural", søgt at få 10 000 og 7 timer "skyndte" os tidligt om morgenen til midnat afvikling. Der sad vi på nogle gamle LASIK lokale flyselskaber, der kørte os til busstationen i Ivdel. På grund af det faktum, at en af ​​os et eller andet sted mistet sit pas, den vej til stationen, vi havde bestilt. Så lad os komme til bussen hjem! Vi bordede bussen og om aftenen var i Jekaterinburg, hvor vi ventede på Alexey Makarov (sne og marsk buggies "Makar").

Efter at have vasket os fra røgen, der blev afholdt på busstationen, hvor vi forlod for natten side af Tyumen. Da jeg er allerede for sent på arbejde, derefter vende tilbage til "Zaporozhets" Jeg gjorde ikke, men Dima Kulik, engang lært, at vi skal gå straks droppede alt og begyndte at forberede sig til turen. Og indtil vi kommer til Tyumen, havde han allerede fundet alle dele og den maskine, som de derefter gik til Dyatlov Pass. De fyre havde tre dage til at reparere den "Cossack", gå til fods til i bolden, og tilbage til Tyumen. Men desværre, jeg er i historien, som ifølge historierne, var ikke mindre spændende, er ikke involveret.