X-planer: 70 år er klassificeret som "hemmelige"

Om fly af denne serie var der en masse rygter, og radio, tv og pressen kun tilføjet benzin på bålet, så for at se nogle af disse enheder i luften, almindelige mennesker ofte forvekslede dem for ufoer. Faktisk var det så: for biler, der var på randen af ​​konceptuelle ideer og moderne teknologi vidste grundigt kun en håndfuld indviede.

De første prototyper begyndte at bygge tilbage i midten af ​​1940'erne og har siden planer er angivet med "X" blev den første del af den amerikanske luftfart historie, og så er verden. Fra det første fly til at bryde lydmuren flyver til orbital station - X-fly i næsten 70 år, fanget fantasien af ​​luftfart entusiaster.

X-1. 1946

Kort efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig, Bell Aircraft sammen med det amerikanske luftvåben og National Advisory Committee for Aeronautics (forgængeren til NASA) Dial fast besluttet på at overvinde lydmuren. Bell X-1 var flyet, som administreres på den 50. afgang 14 oktober, 1947. X-1E - fjerde ændring - 3 marts 1958 indstille hastigheden rekord for året til at udvikle det til 1643 km / t.

X-11 og X-12. I 1957 og 1958.

X-11 og X-12 var flere første interkontinentale ballistiske missiler og ikke fly. De tjente som grundlag for en familie af løftefartøjer Atlas, der har en omfattende historie af starter, begyndende med den første amerikanske orbital flyvning af John Glenn 20 februar 1962.

X-15. 1958

Den første i historien om bemandede hypersonisk fly, fly, lavet en suborbitale rumflyvning. I 1961 testpilot Joe Walker nåede en højde på 108 kilometer - det var nok til at blive rangeret som astronauterne. X-15 stadig holder den hastighed rekord: 1967 pilot Pete Knight spredt fly til 7 273 km / t, og ingen har endnu undladt at komme tæt på dette tal.

X-25. 1955

Enkelt helikopter, også kendt som Bence-8 blev udviklet russisk immigrant Igor Bensenom. I første omgang skabte han gyro var ikke beregnet til militære formål, og har fået bred popularitet skyldes, at ikke-drevne fly kan bruges uden at få et pilotcertifikat. Desuden var det en nem og billig måde at lære sig selv lodsning. US Air Force tilpasset den autogyro passer til dine behov til redning nedskudte piloter. Men selv om programmet på anvendelsen af ​​X-25 blev lanceret i 1955, tog det kun to testflyvninger, og derefter lukket ned projektet.

X-29. 1984

Kig på X-29, og du vil bemærke det samme, hvad der er galt med dette plan: det fejet vinger indsat i den modsatte retning. Dette design var at reducere træk, men en stigning i statisk ustabilitet har betydet, at flyet kun kunne flyve under kontrol af edb flyvning kontrolsystem "Fly-by-wire". X-29 var en af ​​de sidste fly over hvilke eksperimenteret med vinger fejet.

X-37. 2006

X-37 er meget glad for konspirationsteoretikere, der mener, at denne eksperimentelle ubemandet orbital flyvning er en anordning til at kontrollere alt og alle, eller masseødelæggelsesvåben. Faktisk udnævnelsen af ​​Orbital Test Vehicle (OTV) eller orbital flyvende station er ukendt, men det antages, at det er designet til at teste teknologier til fremtidig plads interceptor der vil scanne rumgenstande og om nødvendigt, for at fjerne dem ved kinetiske effekter. 20. maj 2015 maskinen X-37B (OTV-4) blev iværksat af transportøren raket "Atlas 5". US Air Force hævdede, at gennemføre test af en ny ion-motor, og NASA undersøger virkningen af ​​miljøet på materialer i rummet.

X-47. 2011

Siden 2011, er dronerne ikke kun bruges til observation. X-47 Pegasus (engelsk "Pegasus".) - bekæmpe drone (lidt ligesom en UFO) start og landing på et hangarskib sammen med deres storebrødre og truende. Faktisk X-47 - en konceptuel model, der har til formål at identificere alle de mulige problemer i forbindelse med brugen af ​​droner af søværnet.