Hvor sporvogne lever

• Hvor sporvogne bor

I dag vil jeg diskutere sporvogn depot før krigen konstruktion. Kaliningrad sporvogn netværk er den ældste i Rusland og driver siden 1895. Depot nær South Station, blev åbnet i 1931. Under bombningen Konisberga bygningen det ikke blev beskadiget og forblev til i dag. Kapacitet depotet er beregnet til 160 biler (faktisk biler er nu meget mindre på grund af den delvise reduktion af sporvogn netværk). Dette er den eneste eksisterende depot i Kaliningrad.

Forgængeren for elektriske sporvogn i Königsberg var Conca, den første rute, der trådte i kraft 26 maj 1881. Conca har udviklet sig hurtigt, den første rute tilføjet nye ruter. Efter 5 år, i 1895 i Königsberg var fem sporvognslinjer.

Åbning af strømmen af ​​den elektriske sporvogn i Königsberg blev afholdt 31 maj 1895, men sporvogn fortsatte med at fungere efter åbningen af ​​den elektriske sporvogn. Sidste gang tegnet af hestevogn kørte gennem gaderne i Königsberg 30 oktober 1901. Ved 1899 havde byen allerede lanceret fire elektriske sporvogn rute, i 1902 blev de otte i 1904 - elleve og i 1937 nåede femten. Hver rute har sin egen farve.

I 1931 blev han bestilt en ny depot blev bygget på en ledig grund bag hovedbanegården derefter under opførelse. Rummet er designet til 160 biler.

kredsløbslinier af sporvogn ruter Konigsberg i 1938:

Nummereringen ruter blev først indført i 1941. Før det ruter de forskellige farver af trailere eller kombination af farver.

Depotet omfatter to rum.

I den første - 3 måde, i den store sal - de er allerede 8! Men på grund af opløsningen af ​​mange ruter, depoter fyldt næsten en tredjedel.

I øjeblikket Kaliningrad bruges udelukkende "Tatry" (KT4SU, KT4D, T4D). De fleste af disse sporvogne blev leveret til byen i sovjettiden, men senere var i brug "Tatra" købt i det tidligere Østtyskland. Sporvogne Tatra produceret Tatra plante CKD Praha-Smíchov, Tjekkoslovakiet.

Tatra T4D. Byggeår - 1979.

Tatra KT4SU. Års byggeri - 1979-1983.

"Et legetøj" salon.

Og sporvogn dukkede op i varetægt for nylig. I 2012 (1994) blev foretaget den første opdatering af sporvognen flåde i de sidste 18 år. 7 oktober 2012 kl Victory Square blev demonstreret lav aske polske selskab PESA sporvogn. Sporvognen kom til ruten nummer 5 December 28, 2012.

Den 9. januar, 2013 Pesa går regelmæssigt 5 rute. Hvis retssagen drift af den første sporvogn PESA er betragtet som en succes, er det planlagt at købe ti flere sporvogne af denne type.

På fjernsynets indbyggede twist er nogen militær krønike.

førerhuset.

De ældste og nyeste sporvogne Kaliningrad. Mød tysk høj felt Tram Duewag GT6. Byggeår - 1963.

Bilen blev købt af tyskerne b / å (fra Mannhayp) i 1995 og rejse på ruten er kun 3 år. Yderligere operation ikke var muligt på grund af mangel på nødvendige reservedele. Sidste dag i arbejde på linjen som en personbil - December 23, 1998 af 2009 blev bilen restaureret og re-indlagt på gaderne i byen, men som en tour. Lær om arbejdet i en gammel sporvogn, og du kan købe en billet på box office for byrundtur. For eksempel et drama.

Status depot lidt dystert, men samtidig atmosfæriske.

Denne workshop hvor reparation sporvogne. Inde i "repareret" to Tatra.

Det forekommer også indsætte vogne reklame.

The Forge.

Den nye port i Europa. En af de få depoter opdateringer i løbet af de seneste par år.

I depotet område er to mere nedlægges Tatras T4SU, i øjeblikket anvendes til tekniske behov. Vogn til vedligeholdelse af jernbanesektoren.

flushers med zheloboochistitelnym trailer.

Desværre i Kaliningrad, såvel som i andre byer i Rusland, er der en tendens til at reducere sporvogn netværk til fordel for busser og minibusser. I øjeblikket er kun én sporvogn rute forblev i byen - № 5.