Hvordan til at tjene den største planet

• Hvordan at tjene den største fly

For et par dage siden besøgte jeg Domodedovo og så ud, som tjener den største passagerfly A380 på platformen - fra start til landing.

Airbus A380 - dobbeltdækker widebody chetyrehdvigatelny jet passagerfly, den største serielle passagerfly i verden.

Højden på ca. 24 meter, 73 meter længde, fløj span af 78 meter, en kapacitet på 525 passagerer i tre-klasse kabine layout eller 853 i passagerkabinen konfiguration single-klasse.

Kan gøre non-stop flyvninger på afstand op til 15.400 km.

På Domodedovo Dubai daglig begået to regulære flyvninger flyselskab Emirates, hovedsageligt i flyet og Airbus330 Boeing777, og i løbet af juleferien på grund af en stigning i passagertrafikken sætte A380.

For første gang i Rusland A380 landede i 2009. På dette tidspunkt blev Domodedovo lufthavnen rekonstrueret landingsbane til 75 meter, gør det muligt at modtage fly af denne type. De blev også købt specielle traktorer, maskiner til afisning behandling og særlige jetways.

Den maksimale startvægt - 560 tons (280 tons selve flyet), i øjeblikket A380 er også den største passagerfly i verden, overgår Boing747 kapacitet, som kun kan bære op til 525 passagerer.

Selvom det faktum, at strimlen før plantning godt rengjort inkluderet motorer omvendt hæver lille sne sky med alle tilstødende græsplæner.

Efter landing luftfartøjet destilleres til fælden ved hjælp af en speciel traktor SCHOPF F396C, som er bedst egnet til bugsering ved høj hastighed og er optimal til brug med A380.

Red beacons tjene som lys, advarsel kollisioner - antikollisionsenheden lys. Komplekse hvid strobe beacons bruges til at indikere, at noget blinker - flyet, i stedet for noget andet.

Den effekt af traktorens motor er 300 kW (408 hk), og den arbejder vægt kan variere fra 45 til 70 tons.

Denne variation afhænger af trækkende kapacitet: jo større luftfartøjets masse, er den store masse (til balance) installeret på traktoren.

Lufthavnen måtte købe to-niveau jetways højde på næsten fem-etagers bygning, så folk kan få fra flyet til terminalen.

Ved dokken er klar!

Først efter indstilling af stigen Peron middel er forbundet til en specielt stik til at kommunikere med besætningen på intercom.

Af den måde, landingsstellet lavet af russisk titan (VSMPO-Avisma, en vigtig leverandør af titanium til Vesten).

Føreren af traktoren fylder rapport - hvornår, hvor og hvem trukket.

F396C lastbil med firehjulstræk er udstyret med en automatisk transmission og er designet til bugsering enhver bredkroppede fly.

På dette tidspunkt forklædet begynder forberedelserne til udstigning.

For at opfylde kravene, der er vedtaget af luftfartsselskaberne, A380 En operatør (f.eks 25 minutter og 15 minutter efter landing på udskibning af passagerer), såvel som komfort premium passagerer på Domodedovo bestilt tredobbelt teletrap Apron Drive spanske produktion.

Mens konventionelle landgangsbro hæves til en højde på 5 m 4, Apron Drive stand til at nå det øverste dæk af 8 og 5 meter. Hans system gør det muligt at bevæge sig i tre akser - i længde, højde og til siderne, hvilket skaber en maksimal fleksibilitet under docking manøvrering af luftfartøjet, men det optager et areal på mindst platformen.

Omkring flyet er arrangeret lyse kegler til at angive størrelse og grænser af solen parkering.

Flyet stor, du har brug for en masse kegler.

Med lommelygte dæk undersøgt i detaljer for tegn på skader. du ved aldrig, hvad ...

Af den måde, mange ikke kender, men til traktoren ved hjælp af en plan maske, som er denne gule ting - det kaldes transportøren og for hver flytype kræver anderledes. På A380 førte længde 3650 mm Cavotec fremstillet.

Hver af de vigtigste landingsstellet kunne modstå en belastning på 260 ton, ækvivalentvægt 200 Golf-klasse bil.

Det begynder tjeneste. Domodedovo arbejdere åbent lastrum med en særlig knap til flap.

Efter lastrum er åbne, tilpasse Autolifts - løftemekanisme af typen "dobbelt saks" med forskellige højder serveret mellem 3000 og 8400 mm. På grund af denne foranstaltning Autolifts kan tjene det øverste dæk af A380 (der er en bar lige for business class passagerer).

Til venstre kan du se, hvordan flyet er opladet.

I stævnen arbejdende lastbil transportører lastpaller og containere Trepel CHAMP familien.

Funktionen af disse gaffel: forreste platform - langsgående bevægelse / vigtigste platform - langsgående bevægelse, drejning bagtil, sidelæsseindretningen på / bag.

Sag for en læsser styreenhed.

Forplejning Service tager rester af beskidte tallerkener og downloads nye til næste flyvning.

I haledelen er samtidig aflæsning af fragtcontainere (e-mail, for eksempel, men uanset) og passager bagage.

på bagage automatisk bånd træder den lukkede beholder og går til lufthavnen bagage modtagende område, hvor scannes og sendes til båndet dispensering. bagage fra tid til dock rampe er i gennemsnit fra 15 til 30 minutter.

Transportøren for beholderne er næste batch.

Beholderen antal og medlemskab af flyselskab.

Flyet er på platformen i 2 timer, i hvilket tidsrum det tid til at fylde, losse og laste bagage og fragt, mad, jord og starte nye passagerer tidligere brugt rengøring på begge dæk.

Efter alt tog deres pladser, begynder den smukkeste effekt - deaysing, han vanding afisning af fly sammensætning.

The Elephant Beta-15 Deicer - den mest "højtliggende" Domodedovo flyvepladsudstyr.

Specielt designet bom hæver førerhuset i en højde på over 15 meter over jorden og over de sprøjte dyse 23 meter (højden af fem-etagers bygning!)

Den forholdsmæssige hydrauliske system gør alle de bevæger sig "Elephant" glat og giver en bred vifte af afisning og høj horisontal dækning.

Under opholdet af flyet i lufthavnen på skroget, stabilisatoren, venstre og højre fløj af flyet kan samle faldne sne, isslag vand eller frost formular. Alle disse formationer kan påvirke flyvning fly kvaliteter, derfor bør sne, is eller frost fjernes.

Temperaturen af sammensætningen 60-82 ° C og inddampning, frosten det skaber enorm billede.

kaste forsigtigt hver centimeter af overfladen af vingen og hale stabilisatorer.

I det, du kan se for evigt!

Serves "elephant" 4 "elephant".

A380 - den mest økonomiske jet i sin kategori. Han bruger mindre end tre liter brændstof per passager per 100 kilometer. Nu i tillæg til Moskva og St. Petersborg, kan Airbus A380 tage Novosibirsk lufthavn Tolmachevo. Superliner direkte fly fra Rusland endnu.