Railroad "Devils næse"

• Railroad "Devils næse"

Siden han overtog embedet meddelte formanden, Ecuador i 1895, General Eloy Alfaro (Eloy Alfaro) opførelse i det bjergrige område i den nye jernbane, som skulle forbinde de kystnære byen Guayaquil (Guayaquil) til hovedstaden i det land, som forårsagede en bølge af protester fra konservative og liberale.

Mange mennesker i Andesbjergene var overbevist om, at opførelsen af jernbanen ikke er muligt her. På trods af protesterne og vanskeligheder, General Alfaro hyret flere amerikanske entreprenører, instruere dem til at bygge "den sværeste jernbane i verden."

Partnerskabet for regeringen og et nordamerikansk selskab førte til oprettelsen af jernbaneselskabet i Guayaquil og Quito, og i 1899 begyndte konstruktionen af den historiske jernbane.

Konstruktionen af jernbanen i bjergrigt terræn var ikke en nem opgave. Seismiske aktivitet, kraftige storme, rovdyr og giftige slanger, malaria, dysenteri og gul feber er konstant hindret processen.

mest komplekse tekniske udfordring for ingeniører bliver bjerget, kendt som "djævelens næse" (Nariz del Diablo), der ligger mellem byerne Alausi (Alausi) og Sibambe (Sibambe). At træne kunne kravle dette 800-meter klippe, ingeniører måtte skære en række utrolig streamers med 180 grader, som tillod toget at klatre på en hældningsvinkel på 1 til 18 på grund af skiftende bevægelse frem og tilbage op skinnen.

"Jernbanen vil kravle langs en smal afsats skåret ved at underminere væggen af en stejl klippe næse af Djævelen, og derefter fortsætte i form af en gaffel. Når toget forlader gaffel, vil switchman springe fra lokomotivet og løft håndtaget, dreje spor. Tog derefter fortsætte din vej gennem den næste smalle afsats, der allerede i den modsatte retning, til den næste gaffel i vejen. der switchman igen oversatte skinner, og toget vil fortsætte sin rejse på gesims, og så længe det ikke krydser Devils næse "

Det rygtedes, at Devils næse bjerg blev forbandet af Satan, som var imod opførelsen af jernbanen. Og de handlinger, der blev foretaget af mennesker mod Djævelens vilje, er blevet betalt i menneskeliv. Ved udgangen af opførelsen af jernbanen, der passerer gennem bjerget Devils næse, fra sygdomme, har ugunstige miljøforhold og vanskelige arbejdsvilkår dræbt mere end 2.000 ansatte. Blandt ofrene var arbejdere bragt ind fra britiske kolonier i Caribien, for det meste jamaicanske hundreder af fanger, der blev tvunget til at arbejde i bytte for den frihed, de blev lovet maskinchefen af projektet Major John Harman (John Harman).

Men færdiggørelsen af det første tog klatring bjerget Devils næse i 1902 blev en af de mest utrolige bedrifter af teknik af tiden.

Jernbanen fungerede, med afbrydelser, indtil 1997, hvor jordskred under El Niño ødelagde måde og efterlod hele jernbanen var lammet.

I øjeblikket er den eneste åbne 12 kilometer sektion af jernbanen fra byen Alausi til Sibambe, der giver turisterne en fantastisk mulighed for at nyde den storslåede bjerglandskaber og spændende afstamning på Devils næse.