Historien om den første brint motor til bilen i den belejrede Leningrad

• History of the brint motor af den første bil i blokeret

Belejringen af ​​Leningrad var et af de vanskeligste punkter på kortet over kampoperationer af Østfronten. Med hensyn til alt belejring af tyske styrker for at sikre forsvaret af byen var det yderst vanskeligt. En af de mest effektive måder at beskytte Leningrad himmel fra fjende bombning var balloner. Men den manglende udbud næsten sætte dem ud af spillet. Situationen blev reddet talentfuld løjtnant, hvis opfindelse forud for sin tid i de kommende årtier.

For første gang balloner steg ind i himlen over Leningrad natten næsten fra den første dag af krigen - i de sene aften 23 juni 1941. Kæmpe maskiner med brint inde cruised over byen i midten af ​​højde, hvilket giver de fjendtlige bombefly til at droppe at starte fyring. Og hvis flyet stadig er gjort et forsøg på at reducere og rørte ballonen, så er der en eksplosion brandbomber, som ødelagde fjenden maskine.

Balloner var temmelig effektiv måde at beskytte mod bombningen, men de har også ulemper. Således periode med uafbrudt ophold er normalt ikke mere end tre uger i himlen. Balloner tabt hydrogen, som strækker sig udad. Og netop faldet, taber højde. Og for at genåbne den "beskytter" på himlen, var det nødvendigt først at sætte ham til jorden og fyldt med nye brint. Tankning udførtes ved anvendelse af spil, der arbejder på benzin. Men en tiltrængt brændstof endte i slutningen af ​​1941, og Leningrad i fare for at miste beskyttelsen af ​​dets luftrum.

Udbytte fundet 32-årige militært udstyr til sekondløjtnant Boris Shelisch. Han blev kaldt på andendagen efter den tyske invasion af tropper ind på territoriet af USSR. Engagerede sekondløjtnant Shelisch reparation ballon skovspil 3. regiment af 2. Air Defense Corps. At være en talentfuld selvlært, endnu før krigen, lykkedes det ham at afhente en personbil, der tjente ham som et middel til transport mellem ballon stillinger til teknisk vejledning. Og i vanskelige dage, når i Leningrad løb tør for gas, Boris Shelisch tilbudt et alternativ - bruge enheden til at arbejde med balloner hejse elevatoren kører på elektricitet. Ideen var god, men på den måde fik en ny forhindring: temmelig snart byen blev efterladt uden elektricitet.

Junior Lt. Shelishch Shelisch. / Foto: techcult.ru

Forsøger at anvende mekanisk arbejde også vist sig næsten umuligt. Det faktum, at dette arbejde havde brug for mere styrke på ti mænd, men i form af udbredt mobilisering af personale på ballonen front office forbliver op til 5 personer, og de fleste af dem var piger.

Shelisch men jeg gav ikke op forsøger at finde en vej ud af den næsten desperate situation. Mens på orlov hjemme, ingeniøren besluttet at underholde sig selv ved at læse. Valget faldt på romanen "Den hemmelighedsfulde ø" af Jules Verne. Nøglen til problemet blev fundet med balloner på samme tid - 11 Leder produkt indeholder sporer af hovedpersonerne, at spekulere på, hvad brændstof vil blive brugt i fremtiden. Ifølge den karakter Cyrus Smith, som var ingeniør, efter tørring af kul aflejringer, vil verden gå på vandet, mere præcist, dens komponenter - brint og ilt.

Det hidtil ukendte Jules Verne foreslået udbytte. / Foto: ozon.ru

Beslutningen om at henvende sig til brint i stedet for benzin krævede vægtet refleksion, givet de triste episoder fra fortiden, der er forbundet med en lignende oplevelse. Shelisch var godt bekendt med historien om den tyske luftfart stolthed luftskib "Hindenburg". Katastrofen, der var forårsaget af antændelse af brint er, kostede snesevis af mennesker og aktivt publiceret i den sovjetiske presse. Denne tragiske begivenhed initieret koagulation eksperimenter med den farlige gas og sætte en stopper for den æra af luftskibe.

Løjtnant Shelisch mener dog, at vi er nødt til at tage risikoen, fordi den anden mulighed fra forsvarerne af belejrede Leningrad simpelthen ikke eksisterede. Som et første forsøg maskiner forbundet med en slangestuds af motoren ballon "lastbil" og lad udstødning hydrogen. Ideen arbejdede - når motoren er startet. Men så det uventede skete - da Shelisch forsøgte at øge hastigheden, var der en eksplosion. Mekaniker slap med hjernerystelse, var der ingen tilskadekomne.

Men for at stoppe halvvejs talentfuld løjtnant var ikke til at. Umiddelbart efter helbredelse, begyndte han at tænke på at løse problemet. De blev en vandlås, der fungerede som en deler mellem motoren og brand. Hydrogen er passeret ejendommelige vand væg, og det lykkedes at forhindre eksplosioner. Shelisch projekt blev foreslået af embedsmænd fra den manuelle og dem givet grønt lys for udvikling.

Test samledes hele toppen af ​​Leningrad Air Defence Services. Boris Shelisch afholdt idrifttagningen i tilstedeværelse af en guide. Motoren startes straks, på trods af den 30 graders kulde, og arbejdet uden afbrydelse. Alle efterfølgende forsøg har også været en succes. Indtryk Kommando beordrede en frist på 10 dage til at konvertere alle brint ballon spil. Dog ressourcer til udviklerne simpelthen ikke eksisterede.

Shelisch igen påtog sig at finde løsninger. I sin søgen var han på Østersøen Skibsværft og i første omgang fandt intet. Men så, at være kommet til lageret, jeg stødte på et stort antal brugte brandslukkere. Og de har den perfekte løsning. Især fordi i lyset af konstant bombning "reserver" tomme brandslukkere løbende genopfyldes. For at overholde fristen, udviklerne har arbejdet i flere hold, hvis ikke næsten døgnet rundt. Faktura skabt og det nødvendige udstyr blev installeret enheder i hundreder. Men Leningrad stadig havde tid. Og balloner steg op i himlen igen, forsvare den belejrede byen fra fjenden bombningen uigennemtrængelig mur.

Boris Shelisch med deres barn besøgte en række udstillinger af militære opfindelser. For hans indsats, talentfulde Løjtnant overrakte prisen til bekendtgørelse af den røde stjerne. Og selve opfindelsen ville også tildele Stalin-prisen. Men det ikke ske - så arbejdet er ikke gået på konkurrencen.

I begyndelsen af ​​1942 ære for opfindelsen sekondløjtnant Shelisch nået Bud. Bekendtgørelse af entreprenørmaskiner blev udstedt i Moskva til jobbet: at oversætte til brint motorer i de 300 dele ballonen spærreild kapital. Opgaven blev gennemført. Som svar tilbød Shelisch at flytte til Moskva, men løjtnanten nægtede. Han mente, at hvis han opholdt sig i hovedstaden, vil det se ud som en flugt fra den virkelige slagmark, som fortsatte med at rase i Leningrad jord. Teknikeren vendte tilbage til sin hjemby og fortsatte med at gøre deres arbejde - at foretage teknisk inspektion af ballon spærringer.

En præmie ark Boris Shelisch. / Foto: news.jeps.ru

Ballonerne på de motorer af sekondløjtnant Boris Shelisch held anvendt under hele krigen. Sejren sætte en stopper for denne æra: årsagen var forsvinden af ​​brændstof til motoren - "junk" brint. Men afskrivning af opfindelsen Leningrad tekniker klump fortsatte med at bruge de kollektive og statslige gårde.

Men trods det faktum, at en opfindelse Shelisch i mange år glemt, ære, talentfulde person gemt. Så i august 1974 en artikel i avisen "Pravda" kaldet "fremtidens brændstof - brint" akademiker Struminsky skrev: "Selv hvis du forsvinder kul og olie i verden, er USSR energi katastrofe ikke truet, fordi de sovjetiske videnskabsmænd, forud for amerikansk videnskab, vi fandt en alternativ energikilde - hydrogen. USSR Academy of Sciences sibiriske Branch i 1968, et år tidligere end amerikanerne fundet en måde at anvende hydrogen som brændstof til køretøjer. "

Og så Leningrad Front veteraner sendt en tilbagevisning, der minder om historien om opfindelsen af ​​sekondløjtnant Boris Shelisch der reddede den belejrede byen mere i 1941. Så virkelig, at spørgsmålet om oprettelsen af ​​brint motor USSR overhalede Amerika, men det gjorde årtier siden.