"Mercedes" taber terræn: den russiske "Niva" betaget bilister

• "Mercedes" taber terræn: den russiske "Niva" betaget bilister

Det menes, at der er udstedt af de russiske "AvtoVAZ" maskiner er populære kun i vores land, men i virkeligheden er de velkendte og uden for staten. For eksempel, i denne uge journalisterne i den tyske udgave af "Auto Motor und Sport" omfattede kun tre sovjetisk bil i top 10 af de bedste østeuropæiske SUV'er, der kan konkurrere med moderne biler.

Blandt de russisk fremstillede biler på denne liste var VAZ-2121 "Niva", GAZ-24 "Volga" og UAZ-469. Disse "monstre" af den sovjetiske bilindustrien kan stadig ses på vejene i Europa og især, Tyskland. Det er ikke overraskende, at de ramte toppen af ​​de tyske journalister.

"Felt" - en russisk-road køretøjer med en monocoque krop og permanent firehjulstræk, som begyndte at producere i 1977. Den blev oprindeligt designet som en komfortabel bil for den russiske "heartland", og som et resultat fuldt opfyldt forventningerne.

Ifølge tyskerne, den største fordel ved VAZ "Niva", som nu produceres under mærket Lada 4x4 er, at det kan køre på næsten ethvert vanskeligt terræn, selv om ikke alle tysk bil pass. Det bør være denne maskine flere gange billigere end europæiske kolleger. De vigtigste ulemper ved "Niva" journalister fra Tyskland blev anset for moderne suspension, samt en tung løbet af rattet og gearkasse, som kræver anvendelse af en vis styrke. Ikke desto mindre er tyskerne sammenlignet med VAZ-2121 biler Land Rover Defender og Mercedes-Benz G-Klasse, og det siger en masse. I almindelighed, ifølge forfatterne, "Niva", hun Lada 4x4 - er "ikke et legetøj for de rige og ærlig hårdtarbejdende og pålideligt værktøj", så det er absolut værd at se nærmere på det.

UAZ-469, som også ramte den øverste liste af tyske journalister - SUV, som blev lanceret i Sovjetunionen i 1972. I lang tid var det "UAZ" blev brugt som det vigtigste redskab for den øverstbefalende i den sovjetiske hær og militæret i landene i Warszawapagten.

Maskinen imponeret tyskerne, der går perfekt på ujævnt terræn, der giver sin ejer med fuld bevægelsesfrihed. Hertil kommer, blandt fordelene ved en SUV - en meget kraftfuld, men alligevel nøjsomme motor er i drift, og stor frihøjde. Da det viste sig, er "UAZ" og i dag bruges af redningstjenesterne i Østtyskland. Den eneste ulempe ved disse samme biler - ikke også komfortable lounge.

GAZ-24 "Volga" - en bil af middelklassen, som kom ud med transportører af Gorky Automobile Plant 1969-1985. Denne maskine kombinerer elegant og meget moderne på det tidspunkt af design, men samtidig er fremragende til kørsel på vej er ikke alt for godt, og arbejdet i det barske klima. Til dette formål, i særdeleshed, det er ordineret forstærket monocoque, øget frihøjde, ihærdige pivot suspension og andre vigtige detaljer.

Selv om "Volga" næppe kan kaldes en SUV i klassisk forstand, er det også imponeret tyskerne i deres manøvredygtighed og stabilitet. Ifølge journalister, er denne bil designet til mange års tjeneste selv under de mest ugunstige forhold, såsom lave temperaturer, hvorfra olien er frosset, eller endda benzin er ikke særlig god kvalitet. Ligesom tyskerne og salonen "Volga" - de fandt det rummelige og meget komfortabel. Også fortjent ros og lydløs maskine motor. Som et resultat, har journalister sammenlignet den sovjetiske "Volga" med biler Opel Admiral, Opel Rekord A og Dodge Dart.

Sovjetiske og russiske bilindustri har altid forsøgt at holde op med tiden og skabe en bil, der ville være i efterspørgslen både i Rusland og i andre lande. I dette tilfælde har den største fordel ved maskiner af russiske mærker været og er stadig en god tilpasningsevne til vanskelige klima og evnen til at klare dårlige veje. Intet under, at i Tyskland, og nu sætter pris på de sovjetiske biler, og nogle bilister stadig aktivt bruger dem.

Forfatter: Maria Osipova