Historien om død amerikanske astronauter "Colombia"

1 februar, 2003 Mission Control Center, NASA var hårdt arbejde - måtte gå ombord på rumfærgen "Columbia". Nedstigningen fra rummet fandt sted i en normal tilstand. På 08:44 EST, "Columbia" trådte i atmosfæren.

"I tv-show faldende vragrester!"

Ti minutter senere, operatøren af ​​de mekaniske systemer og levebrød Jeff Kling gjorde opmærksom på, at de fire hydrauliske sensorer i venstre af flyet angiver værdier under detektionsgrænsen. Efter yderligere fem minutter, nægtet tryksensorer i både venstre landingsstel dæk.

Ingen mener, at disse alvorlige problemer - operatører udvekslet beskeder med besætningen, hvorefter forbindelsen med "Colombia" var væk. Midlertidig tab af forbindelse med passagen af ​​de tætte lag af atmosfæren er ikke ualmindeligt, så eksperterne i MCC forblev rolig.

Men minutterne gik, og alle forbindelsen blev ikke gendannet. For tre et halvt minut før "Columbia", ifølge flyveplanen, det var meningen at lande i Mission Control Center modtaget en besked: "Den tv-show som skibsvrag falde" Faktisk på dette tidspunkt i luften en af ​​kanalerne viste et dramatisk billede: himlen, efterlader en lys mærke på jorden fløj en hel placer "meteoritter".

Fjerde tragedie

NASA alarm "i forbindelse med truslen om tab af skibet" blev erklæret. Men eksperter der så, hvad der blev transmitteret live, har allerede indset: hverken "Columbia" eller dens besætning er ikke mere. Før 1. februar, 2003 historien om bemandede rumflyvninger bestod af tre tilfælde af ødelæggelse af rumrejsende direkte under flyvningen. April 24, 1967 under landing afstamning køretøj "Soyuz-1" på grund af uforudsete kreditmuligheden faldskærm systemet Vladimir Komarov døde. 30 juni, 1971 på grund af trykfald "Soyuz-11" døde Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov og Viktor Patsaev. 28 januar 1986 som følge af eksplosionen af ​​brændstoftanken rumfærge "Challenger" 73 sekunder af flyvningen blev dræbt Francis Scobee, Michael Smith, Ellison Onizuka, Judith Resnik, Ronald McNair, Gregory Jarvis og Christa McAuliffe.

Denne triste liste slutter sig til besætningen på "Colombia": Richard Ægtemand, William McCool, Kalpana Chawla, Michael Anderson, Laurel Clark, David M. Brown, og Ilan Ramon.

ikke angribe og interne problemer

Hvad skete der med "Colombia"? I de første timer har der været talrige versioner af katastrofen, blandt hvilke regnede selv en terrorhandling. Det faktum, at besætningen indgår den første israelske astronaut Ilan Ramon. Nogle mente, at de religiøse fanatikere dette kunne være årsagen til uretmæssig.

Militære og efterretningstjenester, men denne antagelse hurtigt benægtet - ingen måde at medbringe bomben ikke var. Som for raketangreb, ville det nødvendigvis har faste sporing midler. Det betød, at årsagen til tragedien blev nogle problemer med "Colombia". Men hvad?

"Colombia" var det første skib af projektet "rumfærge". April 12, 1981, John Young og Robert Crippen åbnede flyvningen af ​​rumfærgen æra, rumfærgen bemandet. "Columbia" rumfærge blev tungere bygget senere, så hun ikke har docking-modulet. Af denne grund, har den ikke deltage i programmet for docking med station "Mir", og ISS og udfører kun autonom flyvning. Så det var med den sidste ekspedition, den 28. i træk i historien om "Colombia".

Varmen spørgsmål

Forskellige fejl og fejlfunktioner i flyvningerne var hundredvis, men ingen fatale konsekvenser, de ikke havde. Selv i det meget første flyvning, astronauterne bemærket, at en del af de varme-afskærmning fliser i starten bliver beskadiget, og nogle blot tabt.

Heat-afskærmning fliser på rumfærgen - det vigtigste element. De redde rumfartøjet fra dødelige kvæstelser under nedstigningen fra rummet, da han bogstaveligt lyser, når der bremses i de tætte lag af atmosfæren.

Denne effekt anvendes til bortskaffelse af brugte satellitter og deres fragtskibe - uden termisk beskyttelse, de er brændt under nedstigningen fra rummet. En mindre del af uforbrændt affald falder normalt i havet.

NASA eksperter, der har studeret problemet med tab af og skade på rumfærgen termisk beskyttelse fra første flyvning, kom til den konklusion - en alvorlig trussel mod den kan ikke holdes på grund af ubetydelighed af skaden. Faktisk før den fatale flyvning "Columbia" skibet sikkert tilbage til Jorden.

Men nu, efter at have studeret de telemetri-data og fundet vraget, eksperter indså, at styrtet indtraf netop på grund af varmen afskærmning skader.

For at få et fuldstændigt billede af, hvad der skete, tog det et par år, hundredvis af snesevis af forskellige undersøgelser og eksperimenter. Da det viste sig, nedtællingen til katastrofen begyndte i yderligere 82 sekunder af flyvningen. Eksterne brændstoftank dækket pendulkørsler varmeisolerende overtræk til formål at forhindre dannelsen af ​​is på beholdervæggen, fyldt med flydende oxygen og hydrogen.

Efter 82 sekunder af et stykke isolering separeret og smed på det sammensatte panel i venstre af "Columbia". Som et resultat blev virkningen dannet huldiameter på 15-25 cm.

Selv under flyvning eksperter analyserede starten optagelse og gjorde opmærksom på dette punkt. NASA, modtagelse af rapporten, viftede med hånden, før sådanne tilfælde var? Det var! Alvorlige konsekvenser komme? Nej! Så er der ingen grund til at rejse en panik.

Uden chancen for bistand

Der var en anden grund til, at NASA har besluttet at ignorere hændelsen. Det faktum, at hjælpe besætningen var næsten umuligt.

Om bord på "Colombia" var ikke de dragter, hvor det var muligt at gå ind i rummet, så reparationen alene ikke ville være sket. For ikke at nævne det faktum, at der også var de nødvendige materialer og værktøjer. Shuttle til dock med den internationale rumstation kunne ikke på grund af manglende en dockingstation. Vent til hjælp astronauter i kredsløb, også kunne ikke - vandforsyning, luft og mad var begrænset og ikke nok for den nødvendige tid til at forberede endnu en flyvning af genanvendelige rumfartøj.

Overraskende, med "Colombia" gentog historien om "Challenger" - og i virkeligheden, og i et andet tilfælde bosserne af NASA simpelthen affærdiget de oplysninger om tilstedeværelsen af ​​farlige problemer, regner den amerikanske "måske".

1 feb 2003 det virkede ikke. Under nedstigningen fra kredsløb til forkanten af ​​vingen har til en meget stor varmebelastning. På et tidspunkt hvor "Columbia" blev medtaget i zonen af ​​de tungeste belastninger, termisk beskyttelse i området skaden blev simpelthen smuldre. I området af vingen landingsstellet var skjult. Manglende Tryksensorer i dæk betød, at de simpelthen eksploderede fra overophedning. Fra niche, hvor chassiset placeret, slog en kraftig stråle af varm gas, vingen helt kollapsede, og efter det, og hele skibet.

Efter at have tabt en vinge, "Columbia" begyndte at spinde og mistede kontrollen. Fra nu af og indtil sammenbruddet af førerhuset og død af besætningen tog 41 sekunder.

Uregelmæssigheder skånet fra lidelse vogn

Da forbindelsen blev afbrudt før, hvordan man opfører sig i det øjeblik astronauter ukendte. Ifølge NASA rapport, kabine trykreduktion fandt sted så hurtigt, at besætningen mistede bevidstheden, før de havde tid til at slutte sig til deres eksisterende løsninger.

Dette er en anden "måske". I henhold til reglerne i løbet af afstamning fra rummet og landing af alle besætningsmedlemmer skulle være fuldt påklædt i jakkesæt at gå i en nødsituation om levering af ilt fra de autonome systemer. Faktisk har undersøgelsen vist - ingen af ​​de syv astronauter rumdragter vagter blev ikke udeladt, som man gør, og sad uden hjelm. Tre ikke bære handsker, og også dette er forklaringen - de er vanskelige at arbejde med instrumentpanelet, og astronauterne ville foretrække den bekvemmelighed for at udføre instruktioner.

Uanset hvor dårligt det lyder, men det er sjusk hjalp besætningen undgå lidelse. Teoretisk set hver af astronauterne var en personlig faldskærm, som han kunne bruge. Men eksperter siger - på højde og den hastighed, som ødelægger de "Columbia" besætningsmedlemmer stadig ville være døde af mekaniske skader.

projekt lukkes

De eneste, der overlevede styrtet - denne orme-nematoder Caenorhabditis elegans, som sat i kredsløb eksperimenter. De blev fundet i aluminium containere i vraget "Columbia".

blev truffet foranstaltninger for at undersøge resultaterne - resterende pendulfart er udstyret med alt nødvendigt at reparere i kredsløb i tilfælde af lignende skader. Ved lanceringen site nu begyndte at sætte på vagt et andet skib med en reduceret besætning som "akut" mission.

Men den anden katastrofe endelig undergravet troværdigheden af ​​programmet "rumfærge", og det blev lukket. 21 juli 2011 skibet "Atlantis" er færdig med den sidste ekspedition i historien om projektet. Den bemandede rumprogram i USA blev sat på pause, og ISS amerikanske astronauter begyndte at flyve i single-russiske "Soyuz".