Spicy reklame knallerter i USSR

• Spicy reklame knallerter i USSR

Den berømte sætning "Der er ingen sex i USSR" øjeblikkeligt blev luftbåren efter lød på telekonferencen Leningrad - Boston i 1986. Den kvinde, der talte disse ord, ikke var enig: det var reklame ( "I USSR, ingen sex i reklamer"). Sovjetiske embedsmænd gjort alt for at gennemføre dette slogan. Men i sovjetterne, selvfølgelig, ofte det onde ... Hvordan kan man ellers forklare de "krydret" indenlandske reklame knallerter.

De fleste sovjetisk teknologi designs væsentligt ringere end vestlige nyskabelser, men fordi de havde en eller anden måde at sælge ... Salg af indenlandske kreationer var en udfordring, fordi den 80-th år, mange allerede vidste, hvor råddent det forhadte Vesten! Sovjetiske "marketingfolk" har besluttet, at den mest effektive måde at sælge unikke teknik vil være reklamer med sexede piger i "uanstændige" tøj og forårsager udgør.

drøm "rockers" knallert Riga-12/16

Udstedelse Riga-12 begyndte i 1974. Innovativt design tohjulet "mesterværk" er forpligtet til lettiske designer Gunnar Gludinshomu. Pakken indeholdt en knallert 2, 2-stærk 50cc motor W-57.

Desuden bør nævnes sæde er længere end 40 cm, hvilket gør passageren ride vinden ved en hastighed større end 50 km / t. Men de sovjetiske designere var ikke til at stoppe der, og i 1977, mestrer produktion af "nyt design" knallert Riga-16 med en kick-starter og en forbedret finish.

Denne gave indenlandske motorcyklister - supermoped Riga-19C

Næret drøm af designerne af Rigas elektriske anlæg "Sarkana Zvaigzne" (oversat fra de lettiske midler "Red Star") om at overvinde den tohjulede "hest" hastighed over 100 km / t blev legemliggjort i racercykel Riga-19C. Unreleased siden 1982, har denne skønhed modtaget høj-drevne 50 cc 2-takts motor, der havde vand (!) Kølekapacitet på 17 liter. a. Plus, 6-trins gearkasse og topmoderne aerodynamisk kåbe. Resultatet er en high-speed racing motorcykel. Men stadig ikke uden erotiske annoncer ...

Compact mokik "Mini"

Uden overdrivelse kan vi sige - "fødsel" i 1983 Riga Plant mini mokiki realiseret takket være 10-tommer hjul. Pilotprojektet blev kaldt "Mini". Det var et virkeligt gennembrud: bare forestille sig, at denne model kan justeres i forhold til højden af ​​rattet og sædet. Ja, i den første prøve var der ingen bageste suspension, men snart parret af støddæmpere udfyldt dette "hul". Men det er ikke alt ... Det er nemt at folde hjul og vægt på 50 kg gør det muligt at transportere dette mirakel af teknologi i bagagerummet på en almindelig bil. Men hvordan man gør uden fortryllende reklame ...

supernavorochennogo mini mokik "Stella"

Men en af ​​de mest "kloge halvtreds dollars", produceret i USSR, blev betragtet som en mini-mokik "Stella". Selvfølgelig, sætte det på lige fod med de vestlige modeller af motorcykler kunne kun være i et stræk, men ikke desto mindre kan hans løsladelse fra slutningen af ​​80'erne til midten af ​​90'erne blive betragtet som en stor succes. Denne oversætte til virkelighed drømmen om den sovjetiske "biker" er indstillet, ikke kun af den indenlandske motorer V-501, som har evnen til at skifte gear fod, men forskellige import- motorer: Jawa (Tjekkiet), Peugeot (Frankrig) og Dezamet (Polen). Ved halvnøgne billeder af krydret pige poserer ved siden af ​​en velkendt for mange fans af motorcykler Stella Babetta, motor udstyret med en Jawa. At dømme ud fra de prøver, der leveres af reklamer, har manglen på sex i USSR ikke forhindre vellykket fremme på markedet "unik" teknologi. Som man siger: "Fisken er, det bare skal være i stand til at fange!"

Men til vestlige kolleger var baltiske annoncører sikkert meget langt ...