Fakta fra historien om modellen A-klasse Mercedes-Benz

På fredag, vil Mercedes-Benz officielt afsløre sin nye generation af de mest overkommelige biler - A-klasse. Lad os huske nogle interessante fakta fra historien om denne model

1. En klasse steg fra en meget mærkelig koncept

Over den lille bybil for første gang tyskerne tænkte ... i 1981! Og ikke bare at tænke, og byggede en konceptuel minibil NAFA (fra tysk das Nahverkehrsfahrzeug -. "Køretøj af de lokale indlæg"). Oprettelse denne "køleskab på hjul", har ingeniørerne forsøgt at kombinere den "S-klasse komfort" og "kompakt størrelse".

2, 5-korobchonku-meter udstyret med en motor liters tre-slagvolumen på 40 liter. . Med i ramme alvor vil vi gerne sætte på transportbåndet, at tilbyde sikrede borgere, men ingeniører straks advaret selskabets ledelse: at gøre NAFA virkelig sikker vil ikke fungere. Derfor om denne udvikling på et tidspunkt glemt.

2. PR fremtidige innovationer brugt enorme summer

I begyndelsen af ​​halvfemserne marketingfolk mindede ingeniørerne, at offentligheden ville være rart at tilbyde noget mindre end den traditionelle mellemstore sedan. Som et resultat, efteråret 1993 i Frankfurt debuterede odnoobomnik Vision A 93. 80% af de besøgende sagde dette koncept "ja", og mærket chefer har ingen tvivl om, at en sådan maskine skal europæerne.

Ved åbningen af ​​de fremtidige A-klasse potentielle købere fremstillet under den nye ordning. Medierne blev bombarderet med oplysninger om, hvordan man flytter udviklingen af ​​nye produkter! I praksis er den "Mercedes" er for første gang. Reklamekampagne og hele startede i halvandet år før premieren, efter at have konstateret, at de potentielle købere er begyndt at undersøge spørgsmålet om de 12-18 måneder før købet.

3. Udformningen af ​​den første klasse A malet Steve Mattin

Ja, for 20 år siden, en englænder, der velsignede hjemlige bilindustri design biler som Lada Vesta og Lada XRAY (vi er ikke at gøre det sjovt!), Arbejdede på den bekymring Daimler. I øvrigt, i denne uge, A-klasse fejrede en slags jubilæum: den første skitse af den nye model, Steve skitseret januar 28., 1993.

For hans arbejde blev Mattin tildelt titlen "Designer of the Year" af det britiske magasin "Autocar". Det skal forstås, at briten måtte se langt frem: den endelige udformning af modellen blev vedtaget i vinteren 1995 og serieproduktion af biler begyndte først efter 19 måneder - i august 1997.

4. Den første A-klassen pludselig mislykkedes "Elgtest"

Næsten umiddelbart efter premieren på den første generation hatchback kører svenske journalist tippet over, når den såkaldte "Elgtest" - perestavki simulerer en omvej af pludselige forhindringer. "Tilsyneladende den bageste suspension er for uafhængig," - skriver pressen efter den første test.

Denne historie kid vil huske den tid, og de ingeniører og marketingfolk vil lægge en stor indsats for at bevise - "!" Han var ikke "falder" Mercedes Ikke-planlagte omkostninger for behandling af chassiset er for høj, selv for de rige gruppe, og journalister rejst den hype vil tvinge tyskerne til at forsinke starten af ​​masseproduktion.

5. A-klassen har vist, at selv en mindre maskine kan være sikker

En af grundene til, at første forhjulstræk "Mercedes" mislykkede "Elgtest" var den usædvanlige design af gulvet - i form af en "sandwich", som gav et usædvanligt højt for sådanne små maskiner på størrelse med niveauet for passagerernes sikkerhed. Men denne løsning rejst store tyngdepunkt.

For at neutralisere denne ulempe, ingeniørerne måtte tilføje ESP, nedsat clearance, returneres suspension og erstatte dækkene ... Værkerne blev forsinket, og nogle kunder ventede bestilt maskiner til halvandet år. Men da den hype døde ned, en lille "Mercedes", som de siger, "gået": syv år har solgt mere end 1, 1 million biler.

6. En klasse opfundet for at lokke nye kunder

Før A-klassen var en vigtig mission - at tiltrække et nyt publikum under banneret af Mercedes-Benz: 80% af ejerne, var han den første bilmærke Mercedes-Benz, og mange, smagte den tyske mark, derefter købte mere status og dyrere C-klasse. For dette barn tilgivet skader, han har bragt bekymring.

Ja, den første A-klasse forblev urentable projekt! Men med ændringen af ​​generation situationen er forbedret. Den tredje generation er vokset til en hel familie og bragte de "Mercedes" gode udbytter (selvom tyskerne skulle forenkle konceptet og modellen er blevet mainstream hatchback). Og nu er tiden kommet fjerde A-klassen ...

7. goda 1997 Mercedes produceret 5555555 "kompakt"

I det A-klasse fra den generelle cirkulation tegnede sig for omkring tre millioner eksemplarer, og resten - dets derivater (f.eks, af CLA sedan, vogn CLA Shooting Brake og SUV GLA). På baggrund af resultaterne af 2017 generelt blev det konstateret, at hver fjerde solgte i verden Mercedes-Benz - en kompakt Mercedes-Benz!

Af den måde, har den tredje generation af bilen hjulpet dramatisk øge salget, samt at forynge de ansatte i fans af den tyske mark: nu gennemsnitsalderen for de chauffører, der ejer den nye A-klasse, 10 år mindre end for alle andre modeller. (I Kina, sådan "Mercedes" for det meste foretrækker de 30-årige).

Alex Kovanov