Moskva metrostation

• Stationerne i Moskvas metro

Den Moscow Metro har været i drift i mere end 80 år, har mere end 200 stationer og transporterer hver dag til 9 millioner passagerer. De fleste af stationerne blev bygget mere i sovjettiden. Gå på Moskvas metro.

Logoet af Moskvas Metro er et stort bogstav M russiske alfabet rød serif på basen. Fra 1979 til 2014 logo havde blå omrids i form af en tunnel i sektionen. I 2014 blev det besluttet at oprette en fælles logo i forbindelse med re-branding af al transport Moskva. (Foto af Sergei Karpukhin | Reuters):

metrostationen "Fonvizinskaya". Det ligger på andenpladsen i æglæggende dybde (65 meter), efter at stationen "Victory Park". (Foto af Sergei Karpukhin | Reuters):

Den Moscow Metro - den femte i verden med hensyn til intensiteten af ​​brug efter undergrundsbaner i Beijing, Tokyo, Seoul og Shanghai. (Foto af Grigorij Dukor | Reuters):

Mange metrostationer er monumenter. Denne station "Komsomolskaya" på Ringbanen. Åbnede 30 januar 1952. Det er en af ​​de travleste metrostationer i Moskva. (Foto af Maxim Zmeyev | Reuters):

Uden Vladimir Lenin - hvor som helst. Især på stationen "Lenin Square". Navnet er givet ved placering på overfladen af ​​Ilyich Square (i dag - det område Rogozhskaya Zastava). Station "Lenin Square" - en af ​​de mest interessante i forhold til tidevandsinteraktionen metrostationer. Kolonner på det færdige i rød marmor (marmor-lignende kalksten), som er meget almindelige fossiler. (Foto af Sergei Karpukhin | Reuters):

Station "Mendeleev". Dens dybde -. 48, 5 m podulichnom skifte station 17 februar 2007 et monument over omstrejfende hunde - en bronzefigur af hunden-køter på en lav sokkel, skabt på initiativ af den russiske gruppe af folkemusik kunstnere og udført af Alexander Tsigal, viste sig efter en sensationel sag, når en hjemløs hund tilnavnet "Boy", som levede i lang tid på stationen, blev dræbt i 2001. (Foto af Sergei Karpukhin | Reuters):

Moskvas metro består af 13 linjer (hvoraf to senere fusionere til én) af den samlede længde af 346,6 km i dobbeltspor basis. De Moscow Metro 206 stationer, hvoraf 44 er anerkendt som genstande af kulturel arv.

Metrostationen "Schukinskaya". De indvendige vægge af underjordiske gange brugt lyserød marmor. (Foto af Sergei Karpukhin | Reuters):

For 3 år efter planer fra regeringen Moskva skal bygges 53 flere stationer og forventes længde af linien at stige med mere end 160 km. (Foto af Sergei Karpukhin | Reuters):

De tidligste forslag til oprettelse af metroen i Moskva dukkede op i 1875, da der var en ide at bygge en linje fra Kursk banegården gennem Lubyanka og Pipe Square til Marina lunde. Men inden projektet, den kom aldrig. Moscow Metro blev indviet den 15. maj 1935. Start kompleks bestod af 11 km af ruten 2, stationer 13 og 12 kompositioner.

"Det er glædeligt" station. Åbnede marts 1 1991. (Foto af Sergei Karpukhin | Reuters):

Under Anden Verdenskrig blev brugt som en bombe husly under jorden. I løbet af luftangreb på metroen blev født 217 børn.

Denne station "Park Kultury". Og den dybeste metrostation i Moskva - "Victory Park", som er placeret på Arbat-Pokrovskaya metrolinje. Dens isætningsdybde svarer til 84 meter. (Foto af Grigorij Dukor | Reuters):

"Kiev" - station Circle Line af Moskvas Metro. Åbnede 14 Mar 1954. 18 pyloner er dekoreret med mosaikker af glasurer, dekoreret på temaet af historien om Ukraine og venskabet mellem de ukrainske og russiske folk. Konkret her: proklamationen af ​​sovjetmagten Lenin i Smolnyj. Oktober 1917. (Foto af Grigorij Dukor | Reuters):

Føreren af ​​toget. Som af 2017 i Moskvas Metro bruger en elektrisk fem generationer, og nu er der en fornyelse af aktive trænere i særdeleshed - den ældste og end-of-term afskrevet mindre end den gamle pass eftersyn og renovering, samt intensiv købt ny. I de seneste 10 år, komplet udskiftning af rullende materiel Filevskaya, Arbat-Pokrovskaya, Cul, Kalinin og Serpukhovsko-Timiryazevskaya linjer. Inventory park af biler er 4535 stk.; operationelt - 3557 stk. (I gennemsnit som af biler køre en dag). (Foto af Grigorij Dukor | Reuters):

metrostationen "Barrikadnaya". Dens dybde - 30 meter. Massive, trapezformet profil, blussede op pyloner dekoreret med rosa marmor. Det indre af lobbyen blev udskiftet ved større revision i 2015-2016. (Foto af Sergei Karpukhin | Reuters):

metrostationen "Kiev". Det er bygget i 1954. Denne mosaik er dedikeret til russisk-ukrainske venskab. (Foto af Grigorij Dukor | Reuters):

Vaske biler på metrostationen "Red Presnya". (Foto af Grigorij Dukor | Reuters):

metrostationen "Aviamotor". Dybde - 53 meter. Gør stationen afsat til bygherrer af flymotorer. Gulvet er brolagt med granit plader af forskellige nuancer af grå. Et sæt af stationer dekoreret dekorative dome anodiseret gyldne firkantede pyramider - over hallen, som om flydende magi flyvende tæppe. Adskillige malerier, kombineres for at danne en blomst i midten af ​​hvilken lampe lyser som en stjerne på himlen. (Foto af Grigorij Dukor | Reuters):

Moscow Metro som genstand for civilforsvar. I tunneler, samt output fra metrostationerne er bygget lufttætte døre (hermetiske låse). De kan modstå virkningen af ​​trykbølgen, og også i stand til at forhindre oversvømmelse af stationerne og tunneler i tilfælde af en oversvømmelse. De hermetiske låse men giver ikke absolut isolation. I tilfælde af by- slukning dieseldrift leveres. Deres magt er tilstrækkelig til at holde lys og ventilation. (Foto af Grigorij Dukor | Reuters):

metrostationen "Dubrovka". Oprettet december 11., 1999 Opkaldt efter den eponyme distrikt. Denne mosaik. (Foto af Sergei Karpukhin | Reuters):

"Kiev". En af trapper forsamlinger i en underjordisk passage, der fører til det andet badeværelse med entré (med Filevskaya linje), som åbnede i 1970, i 2006, er designet af franske arkitekter inspireret af Paris Metro. (Foto af Grigorij Dukor | Reuters):

metrostationen "Revolution Square". Navnet givet med kvadratet af samme navn (indtil 1918 blev det kaldt opstandelse). På piedestaler i hjørnerne af pylonerne 76 bronzefigurer, der repræsenterer det sovjetiske folk. Skulpturerne blev foretaget på værkstedet af Leningrad kunstneriske støbning. I 1941 blev skulpturen fra stationen "Revolution Square" evakueret til Centralasien og blev returneret i 1944. (Foto af Maxim Zmeyev | Reuters):